EQUIPAMENTOS
Projetamos e fabricamos equipamentos para filtração de lubrificantes
O flushing é processo sem o uso de reagentes químicos, capaz de remover contaminantes sólidos presentes nas instalações
O processo de decapagem sobre superfícies metálicas é necessário para a remoção de oxidações e impurezas inorgânicas
A análise físico-química de óleo lubrificante ou hidráulico, traz benefícios para o equipamento da mesma forma em que a análise de sangue traz para o corpo humano
Podemos afirmar que, em média, por conta de não se dar tratamento adequado ao óleo, utiliza-se em média de 25% a 50% da vida útil estimada do óleo.
A maioria dos fabricantes de óleo entrega óleo novo com grau de pureza NAS 9, suficiente para a lubrificação de motores e alguns sistemas de transmissão (redutores e multiplicadores incluídos)
Identificar a contaminação do verniz é extremamente difícil, uma vez que sua formação é lenta e contínua.
A Purilub oferece um treinamento específico sobre purificação de óleo a todos os que possuem interesse na área.
Unidade de filtragem personalizada fixa ou móvel
Um dos diferenciais da Purilub, além de ser, seguramente, a empresa que mais entende de filtragem de lu
SVR® FRF
O SVR® FRF É UM SISTEMA DE CONDICIONAMENTO FRF DE DIÁLISE, MONTADO EM PLATAFORMA, E PROJETADO PARA PR
SVR® JET
O SVR® JET É UM SISTEMA DE CONDICIONAMENTO DE LUBRIFICANTE TIPO DIÁLISE, MONTADO EM PLATAFORMA, PROJE
SVR® AW
O SVR® AW É UM SISTEMA DE CONDICIONAMENTO DE LUBRIFICANTE DO TIPO DIÁLISE, MONTADO EM PLATAFORMAS QUE
SVR® RO
O SVR® RO É UM SISTEMA DE CONDICIONAMENTO DE LUBRIFICANTES DO TIPO DIÁLISE, MONTADO EM PLATAFORMA, DI
Caminhão de Flushing
Equipamento desenvolvido para permitir: Troca de óleo de gear box de aerogeradores, com simplicidade
TMR®
Sistemas de remoção de água altamente eficazes e de baixo custo para reservatórios de lubrificantes
ICB® AW
Conheça o ICB® AW. Solução de química segura, confiável e econômica para óleos hidráulicos anti
ICB® RO
Conheça o ICB® RO. Solução segura, confiável e econômica para óleos inibidores de ferrugem e oxid
ICB® JET
Conheça o ICB® JET. Solução de química segura, confiável e econômica para lubrificantes aplicados
ICB® FRF
Conheça o ICB® FRF. Solução química segura, confiável e econômica para fluídos de éster de fosf
Modelo P-COO vazões de 500 até 5.000lph
Centrifugas convencionais com caixa de coleta de efluentes Modelo P-COO vazões de 500 até 5.000lph
Série C15 – retorno – 1500lpm (max)
Especificação ELEMENTO FILTRANTE – C15 Elementos filtrantes para reposição, fabricados em micr
Série C05 – retorno – 500lpm (max)
Especificação ELEMENTO FILTRANTE – C05 Elementos filtrantes para reposição, fabricados em micr
P-FEF
Equipamentos para flushing Flushing Processo de limpeza interna de tubulações que envolve a cir
Sistema de Abastecimento de Óleo Diesel
Óleo diesel purificado para abastecimento da frota
SKID
SKID DE FILTRAGEM PARA ÓLEO DIESEL
P-TEF
Equipamento portátil para extra filtragem de óleos
Filtro Spin Série B21
Filtro Hidráulico
Reforma e Upgrade de equipamentos
Adaptação de equipamentos importados às condições brasileiras. Reforma de equipamentos danificados
P-TVF
Combinado Termo Vácuo e Extra Filtragem
P-CVF
Combinado Centrifuga e Termo Vácuo
P-EFO até 6.700lph e 1.500cSt
Equipamento portátil para extra filtragem de óleos
Centrífuga para Óleo de Corte
Tratamento de refrigerante de usinagem
P-EFO até 3.500lph e 460cSt
Equipamento portátil para extra filtragem de óleos
P-EFD – Drum 200 Litros
Sistema de filtragem e transporte de óleo em tambores
Identificar a contaminação do verniz é extremamente difícil, uma vez que sua formação é lenta e contínua. Em muitos casos, sua presença só é notada após 5 ou mais anos de operação da turbo máquina. Muitas vezes nota-se alteração da temperatura dos mancais e/ou vibração.
O verniz é como um câncer para mas máquinas e, se for detectado em diagnóstico precoce, é possível o tratamento, caso contrário, serão necessárias intervensões mais invasivas (parada para descontaminação e substituição do óleo por 3 a 5 dias).
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