Aplicado em transformadores, o óleo isolante deve manter sua rigidez dielétrica (capacidade isolante).
Por sua característica condutiva, a água diminui a rigidez dielétrica do óleo e, como consequência, sua capacidade isolante, podendo causar sérios danos ao transformador.
O índice de água aceitável para óleo novo é bastante baixo, 10 ppm ou 0,001% em volume. Apenas como informação, nota-se a presença de água 50ºC apenas acima de 1.000ppm (ou 0,1% em volume).
A análise físico-química periódica é indispensável para se verificar se o óleo ainda está dentro dos padrões requeridos. Com este acompanhamento, teremos como definir os períodos de tratamento para a remoção da água e impurezas.
Os fabricantes de óleo isolante “secam” o óleo borbulhando ar extremamente seco (Ponto de Orvalho de -40ºC) no óleo quando de sua fabricação. Porém, ao se transportar há riscos de perda parcial deste trabalho, devido à umidade do ar presente nas carretas tanques e nos processos de transbordo. No abastecimento dos transformadores há uma 2ª oportunidade de perda da rigidez dielétrica do óleo isolante, pois novamente o óleo estará exposto à umidade do ar e, por fim, quando em uso, pelo respiro do transformador, em que novamente o óleo estará exposto à umidade.
A forma mais simples de se evitar este contato com a umidade do ar é removendo-a. Respiros dissecantes devem ser previstos em cada transformador, uma vez abastecidos de óleo e prontos para operação.
Antes e após o seu abastecimento, o óleo deverá passar por um processo de secagem. O mais viável economicamente é com o emprego de um termo vácuo. Trata-se de um equipamento que provocará a evaporação da água numa temperatura inferior a 75ºC aliando ao aquecimento do óleo à diminuição da pressão no ambiente da câmara de evaporação (câmara de vácuo).
A Purilub, através dos seus processos de purificação e filtragem, retira a umidade e partículas sólidas que contaminam o óleo aumentando a sua rigidez dielétrica, aumentando consequentemente assim a vida útil e mantendo a confiabilidade do circuito elétrico.
Quer saber mais? clique aqui
