Purilub

É o processo de remoção de contaminantes sólidos, no interior das instalações hidráulicas, pelo escoamento em alta velocidade de um óleo de sacrifício.

É o processo de remoção de óxidos e impurezas inorgânicas com o uso de ácidos decapantes.

Oferecemos serviços de análise físico-química completa para avaliar a “saúde” do equipamento, assim como um médico através da análise do sangue verifica a saúde do paciente.

A Purilub oferece assessoria técnica e treinamento sobre condicionamento e purificação de lubrificantes.

Gerenciar a degeneração do lubrificante é a melhor forma de impedir seu envelhecimento. Temos como corrigir a acidez e remover precursores da formação de verniz, impedindo a sua formação.

Por conta de diversos transbordos que ocorrem no processo de fabricação do óleo, é impossível obter alto grau de pureza ao término de sua fabricação. Portanto para algumas aplicações é recomendado a filtragem antes do uso.

Se não tratar o óleo adequadamente, a média de durabilidade do lubrificante será algo de 25% a 50% de sua vida útil estimada.

Atendendo a demanda de usuários por óleo enquadrado, a Purilub desenvolveu sistemas de envase para a preservação do óleo.

EQUIPAMENTOS

Projetamos e fabricamos equipamentos para filtração de lubrificantes

P-EFD – Drum 200 Litros

Sistema de filtragem e transporte de óleo em tambores

P-EFO até 3.500lph e 460cSt

Equipamento portátil para extra filtragem de óleos

Centrífuga para Óleo de Corte

Tratamento de refrigerante de usinagem

P-EFO até 6.700lph e 1.500cSt

Equipamento portátil para extra filtragem de óleos

P-CVF

Combinado Centrifuga e Termo Vácuo

P-TVF

Combinado Termo Vácuo e Extra Filtragem

Filtro Spin Série B21

Filtro Hidráulico

P-TEF

Equipamento portátil para extra filtragem de óleos

Sabendo da necessidade de
filtro com características
específicas, a Purilub
desenvolveu a linha B21.
Confira os detalhes

Identificar a contaminação do verniz é extremamente difícil, uma vez que sua formação é lenta e contínua. Em muitos casos, sua presença só é notada após 5 ou mais anos de operação da turbo máquina. Muitas vezes nota-se alteração da temperatura dos mancais e/ou vibração.

O verniz é como um câncer para mas máquinas e, se for detectado em diagnóstico precoce, é possível o tratamento, caso contrário, serão necessárias intervensões mais invasivas (parada para descontaminação e substituição do óleo por 3 a 5 dias).